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日産 GT-R、トヨタ スープラ、三菱 ランエボ、ホンダ NSX、マツダ RX-7。
フラッグシップモデルはエコエコうるさいくて利益出しにくい世の中になってしまったけど、価値観がこれだけ多様化された時代なんだから何やっても受ける人には受けるし、受けない人には受けない。
万人受けなんて言う物は日本の音楽界を見ればわかるけど、消滅したよね。今流行の曲とか無いじゃん。それだけネットの普及で印象操作静楽なったと言うことだね。
この流れで各社フラッグシップモデルが復活して、走りの時代が復活すると良いな。
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三菱自動車株主総会、益子CEO「パジェロ、ランエボ復活の夢は捨てたくない」
三菱自動車の益子修CEO（最高経営責任者）は6月23日に都内で開いた株主総会で、『パジェロ』と『ランサーエボリューション』の新規開発について、当面は厳しいとしながらも「夢は捨てたくない」とし、「V字回復を実現し余力が出てきた暁には挑戦したい」との考えを示した。
参考：headlines.yahoo.co.jp
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