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コレはありかも!中央道の登坂車線区間で「右側付加車線方式」を試行

コレはありかも!中央道の登坂車線区間で「右側付加車線方式」を試行なかなか面白い試みですね。
しかし、コレやるなら制限速度早く上げろ。

中日本高速道路株式会社は、中央自動車道多治見インターチェンジ(IC)から小牧東IC間の下り線の登り坂区間で、現在の登坂車線方式から右側付加車線方式への変更を試行します。
登坂車線の合理的な運用を目指し、本区間において試行することとなったものです。
右側付加車線方式への変更により、低速車が車線をゆずるのではなく、比較的速度に自由度のある車両が右側から追い抜くこととなり、安全性の向上が期待されます。
本車線方式への運用開始日時については、決定次第お知らせいたします。
参考:c-nexco.co.jp

確かに、登坂車線ってあるけどあんまり活用されてないよね。
プロのトラックとか重そうな車乗ってる運転手は使ってるのよく見るけど、素人で軽とか重い遅い車乗ってる人で活用している人はあんまりいなそう。そんなに見ないし。

個人的には一番心理面で影響があると思う。
昔の日本は他人になるべく迷惑をかけずに皆同じで皆良いって感じだったけど、最近は資本主義社会になってきたからね。

追い越し不可の道路とか一車線とかですげー遅い車が先頭走ってる時も田舎だと左ウィンカー出して道譲ってくれるけど、都心だとほぼ無いからね。周りを全く気にしてないのか、譲ることが凄い嫌な人間が増えているんだと思う。

でも、右側に更に追い越し車線を作って、先に行きたい人が自ら追い越すっていう方式だと、急いでいる人が自分で行動するから活用されそう。

ただ、バカな奴が追加された追い越し車線をちんたら走ってしまう事も容易に予想できる…

しかし、追い越しさせるのであれば早く制限速度上げてくれ。

高速は120~160km/hぐらいで良いと思うんだけど。C1とか一部の首都高みたいな所は80~100km/hで良いと思うけど、湾岸なんて160km/hで良いでしょ。

それか、車線毎に制限速度変えて欲しい。左から80、120、150km/hとか。
早く引き上げしてくれ。マジで。

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横浜生まれ横浜育ち!GTASAをきっかけに2006年1月にブログを立ち上げ、当時はGTASAを中心に様々な記事でゲームを紹介していました。その後、動画制作や写真撮影・編集、音楽制作等に興味を持ち始めて、広く深く様々なジャンルに手を出していきました。バイクや自動車、ゲーム関係のジャンルが得意なのでその分野で読者の皆さんの役に立つ記事を書いていきたいと思います。

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