ZZR400をついに納車しました！選んだ理由や今後のチューンについて

SOCOM 2010年2月24日 2016年12月25日 ZZR400, バイク 8 コメント

この間、普通二輪の免許を取得したので、バイクを購入しました。

KawasakiのZZR400です。400でフルカウルを探していると、ZZR400かスズキのRF-400しかないんだよね・・・

ZZR400を選んだ理由は・・

1:デザイン
2:エキゾーストノート
3:大きさ

バイクってさ、メーカーによって音がある程度決まっていると思うんだよね。

ホンダはエレクトロニカルな機械音が混ざってる感じ。

スズキは知らん。

カワサキは重たい感じで、ぶっ壊れそうな音。

こんな感じだと思ってるんだが、少し比較してみようか。
ホンダ　CB400

HONDA CB400SF Revo エンジン始動　走行後

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カワサキ　ZZR400

ZZR400 - Engine start up

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せっかくなので、自分のZZRのエンジン音を録ってきた。

対するホンダは代表的なCB400で比較。

まぁ、何となく音を聞いてもらえば、言っていることは分かってもらえると思うんだけど、どうかな？

ZZRは上まで回すとホントに壊れそうな感じの音なんだよねｗ文字で表現するのは難しいな。今度、動画上げますｗ

ホンダのエレクトリカルな音は嫌いなんだよね。個人的に。RBサウンドがマンセーなオレはやっぱりカワサキ党だったみたい・・・ｗ

このZZR400一言で表すことが大変容易です。
「エンジンかかってないと地獄。エンジンかかってると天国」

ホントに重すぎです。ありがとうございました。

ZZRに関しては、弄りたいことが大量にあるので何から手を付ければ良いのか分からなくなってきたｗ
・HID化・・実現済み
・ホワイトメーター化・・実現済み
・バキュームメーター装備
・ホーン交換
・PSPマウント装着・・実現済み
・PSP用の電源確保・・実現済み
・カウルの中に青か赤LED装着
・サイレンサーとエキパイ交換・・実現済み
・エアクリをターボフィルターに交換・・実現済み

さて、何からやろうかな。
今まで、足は原付でずっとZX乗ってたんだけど、弄ってそれなりの加速するようになったんだよね。信号青で全開にするとフロントアップするぐらい加速性はアップしてたｗ

で、重い重いと言われているこのZZR400は、加速はたいしたことないんだろうなと思ってたんだが、そんな事は無かった。まだ、びびリミッターが働いて、全開で走ったこと無いわｗ

400でこれだけおもしろいんだから、1400とかどうなっちゃうんだろうなｗ

まぁ、そんな感じで納車報告の記事でした。
ツーリング行きたいな。横浜近辺に住んでる読者さんいたら是非誘って下しあ＞＜
じゃあの
ﾉｼ