R34 スカイライン GT-Rが過去最高額で落札される!衝撃の金額で今後の盗難被害がさらに加速しそう

現在、90年代国産スポーツカーの中古車相場が全体的に高騰していますが、そのなかでも「日産・R34 スカイラインGT-R(BNR34)」だけは異常な状態が続いていて、新車価格の約2倍の1千万円出しても状態が良いとは言えない程度の車両しか狙えない状態です。

そんな中、R34 GT-Rの中でも非常に希少かつ特別なモデル「NISMO R34GT-R Z-tune」がBNR34の過去落札額を余裕で超え、約2.7億円で落札されました。

Z-tuneはNISMOがBNR34 V-Specの中古車の中から厳選した車両を使用し、ボディ補強等の作業を行った後に塗装し再度組み上げられたコンプリートカーです。

限定20台で1,774.5万円で販売されましたが、実際には19台しか製造されなかったモデルです。

今回出品されていたZ-tuneを落札したのはアメリカを拠点とするコレクターで、ポール・ウォーカーのR34やヴェイルサイドのRX-7などの希少車を50代以上所有していると言われています。

今回の2.7億円という金額が、市販されていたBNR34にどう影響を与えるのかは不明ですが、アメリカの25年ルールに該当するまで後数年のため、今後もBNR34が値上がっていくのは必須だと思います。

それに伴い日本国内でもBNR34などの第二世代GT-Rの盗難被害がさらに加速していきそうです。

オーナーのみなさんは盗難被害にあわないため、より一層のセキュリティ強化を是非検討してください。

Z-tuneとはいえ2.7億円はすごい金額だ。
程度が良いBNR34も今後1億ぐらいになるんだろうな…

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約2.7億円でNISMO R34GT-R Z-tuneが落札される

日産スカイラインR34 GT-R NISMO Z-Tuneに、米国在住の自動車コレクターが198万5000米ドルを支払った。これは200万ドル近い金額で、通常の4倍以上の価格です。

R34 GT-Rの価格はここ数年急騰し、5万〜10万ドル台で取引されていたものが、V-Spec II Nurなどの希少なグレードでは40万ドル以上にもなっています。この需要は、特にアメリカやオーストラリアのバイヤーが90年代や2000年代初頭の日本車をこよなく愛し、子供の頃に夢見た車を手に入れるためなら、言い値を払っても構わないと思っていることに起因している。実際、これらの購買層は80年代後半、90年代、2000年代前半に生まれた人たちである。

参考:gtspirit.com
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NISMOがZ-tune発売時に発表したアナウンス

1989年のR32型の登場以来、R33型、R34型にわたって約15年間のレースシーンで数々の勝利を重ねてきた2ndジェネレーションの「スカイラインGT-R」。RB26DETTエンジンとアテーサE-TSを組み合わせたその先進的なメカニズムは常にその時代をリードし、幾多もの勝利を手中に収めたくさんのGT-Rファンを魅了し続けました。

その2ndジェネレーションスカイラインGT-Rの完成形というべきR34型をベースに「Gr-A」、「N1」、「GT500」、「Nur仕様」等のレース車両を開発し、さらに自らもレース参加活動を続けてきたニスモが、15年にわたって蓄積した技術とノウハウを余すことなく投入。「世界最強のロードゴーイングカー」、そして「TOP OF THE GT-R」をキーワードに造り上げたコンプリートカーが「NISMO R34GT-R Z-tune」です。

「NISMO R34GT-R Z-tune」は、2000年にその基本コンセプトを決定。プロトタイプ車を用いての開発・テスト、そして各パーツの実戦投入・改良が続けられ、ニスモが創立20周年を迎えた今年、いよいよ20名の限られたお客様に届けられます。

参考:nismo.co.jp

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2 コメント

  1. お前の車も、過走行のハブボルト折れするボロだろがw
    ボロ娘だっけ

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