ホイール交換時のトルク管理が重要だとよくわかるツイートが話題に「トルク140でも何か物足りない。規定値だとさらに弱い？」

自動車のホイール交換は自動車教習所に学科や実習に設定されていることが多いぐらい、運転免許保有者の多くがやり方は知っていることですが、ホイールナットを締め付ける際の既定トルクがどれほど重要かはあまり知られていないのかもしれません。

Twitter上では軽自動車乗りが、自分でホイール交換をした際にトルクレンチを使ってオーバートルクに締め付けてしまい、他の車を巻き込む物損事故を起こしてしまったという報告が話題になっています。

投稿者はホイール交換をした際、軽自動車のホイールナットの規定値は多くの場合100N·m程度に設定されていることが多いですが、投稿者は自ら140N·mに設定して締め付けてしまったようです。

かなりのオーバートルクで締め付けているようですが、まだ「物足りない」と感想をツイートしています。

トルクレンチを使わずに感覚で締めてしまい、オーバートルクでボルトが伸びてしまったり、切れてしまうというのはよく聞きますが、トルク管理をしているにもかかわらずオーバートルクに設定してしまうのは始めて聞きました。

そして、タイヤ交換のツイートの翌日。走行中にリアタイヤが外れてしまい、他の車に外れたホイールナットがぶつかり物損事故になったと報告されています。

Twitter上ではこの一連のツイートが「見事なまでの4コマで草」と話題になっています。

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トルクレンチを使ってホイールナットをオーバートルク締め

ジムニーのタイヤ、オプカンRTに交換しました。

トルク140Nでちょい多めにしめたんだけど、140でも何か物足りないですね😅

規定値の100だとさらに弱いんだべな？

ちなみにナット外す時とんでもなく強くしまってて（推定300N）十時レンチに足かけてやっと外せました😅 pic.twitter.com/wKdItZvtJi

— のぶ (@MomoNobu0725) April 8, 2023

その後タイヤが外れて他の車を巻き込む物損事故に

リアタイヤ外れて、外れたナットとんで他車にぶつかり物損事故になりました😓 pic.twitter.com/31YHFeEgaJ

— のぶ (@MomoNobu0725) April 9, 2023

パトカー2台にJAFの牽引車も来て大事なってました😅

飛んだナットが他車にぶつかり物損事故になりました。

昨日トルクレンチのトルク間違った？ pic.twitter.com/PYDpiBEW9i

— のぶ (@MomoNobu0725) April 9, 2023

タイヤ外れた修理代77237円でした（ ; ; ）

これにナットぶつけてしまった車の修理代も入るので保険使うことにしました。

代車がワゴンRオーディオレスなんで、修理終わるまで乗ったら悟り開きそうです📜 pic.twitter.com/mY55LRUaoE

— のぶ (@MomoNobu0725) April 9, 2023

オーバートルクなのに増し締め無しが原因だという指摘も

とんだ災難でしたね🥲
ケガがなくて何よりでした。
昨日夏タイヤに交換して、ナット締めて少し走ってから再度増し締めはしましたよね？

— ゆうきのしるし📡JG2IEX (@JG2IEX) April 9, 2023

あ、増し締めしてなかった(ﾉД`)

— のぶ (@MomoNobu0725) April 9, 2023

あー、それだ！
4輪締め終わったら、少しゆっくり走った後に増し締めしないと、ナットが緩んでタイヤホイール🛞外れます。
自分も大昔やりました😭

— ゆうきのしるし📡JG2IEX (@JG2IEX) April 9, 2023

他者に任せる提案をされるも「ハブボルト壊されそうな予感が」

お世話になった事は無いですが、便利屋さんはどうなんでしょうねえ？

— 小鳥明王 (@wrBHHSX7Pmz3Hqn) April 1, 2023

なんかハブボルト壊されそうな予感が(^▽^;)

— のぶ (@MomoNobu0725) April 1, 2023

見事なまでの起承転結だと話題に

見事なまでの4コマで草 pic.twitter.com/S59q9Bu15Y

— 進撃の整備士@メカニックエスト (@shingekinomecha) April 9, 2023

ネット上の反応