ZZR400 – シガーソケット設置

前回、PSPを取り付けましたが、電源を引っ張ってこないと1時間ぐらいでバッテリーが切れてしまうので、電源をとるためにシガーソケットを設置しました。

今回用意した物はこちら
・車用のシガーソケット/498円
・ヒューズ電源/399円
・ギボシ端子/168円
・クワガタ端子/168円
・ダブルコードクリップ/399円
合計/1527円
ホントは、ヒューズから電源をとるために配線済みの物が売っていたんですが、800円ぐらいで・・
コード長がZZRに取り付けるには全然足りなかったので、しょうがなく自分で配線を組み立てる羽目に・・
まぁ、一番めんどくさそうなヒューズ電源を作る作業が省かれて、そんなにめんどくさくないだろうなと思って、ヒューズ電源を開けたときに分かりました。

20Aのヒューズ・・・
てっきり、10Aって強く書いてあるから10Aだと・・・
隣に20A適合って書いてある・・・
やられたぜ・・・
結局自分でこれも作る羽目に・・・
でも、案外めんどくさくなかったｗ
みんなも自作した方が良いよｗ
ヒューズのプラスチック部分をニッパーとカッターでカットして、金属部分が出てきたら、そこに配線をはんだ付けします。

できた＾＾
そんなに時間もかかりませんでした。
これで、準備は整いました。
いよいよ配線を組み立てます。
まずは、シガーソケットの、コードの電極を調べなくてはいけないので、ソケット部を分解します。

こんな感じに分解したら、中を見ます。
＋の電極は真ん中の端子に半田されている方で、－の端子は上に半田されている方です。
＋－をチェックしたら、ソケット部分を根っこから切ります。

＋のケーブルにはヒューズ電源から引っ張ってきているギボシに対応するギボシを取り付けます。
今回は圧着工具が無かったため、圧着はペンチでやっているのでミスっていますｗ
写真の通りにはやらないでねｗ

そして、－のケーブルはアースになるので、今回はクワガタ端子をくっつけました。
ここは必要に応じて各自対応してみてください。
まぁ、だいたいクワガタ付けて、ボルトに固定だと思うけどｗ

いよいよ、車体への取り付け作業です。
オレはイグニションのヒューズと付け替えました。
いちいちスイッチでオンオフを操作するのも面倒だし、切り忘れたらバッテリー死亡確定ですからねｗ
PSPの電源も走行時以外必要ないしｗ
アースは小物入れの固定ボルトと固定しました。

シガーソケットの配線をフレームの裏を沿わせて(赤線の部分を沿わせています)、インナーカウルの小物入れに持って行きます。

ZZR400には、左側のインナーカウルに小物入れという物がついています。
防水性もあり、鍵もついているので、シガーソケットを設置するにはぴったりだと思い、そこに設置しました。
まぁ、何とか無事に収まり、コードも目立つことなく、綺麗に設置できました。
これで、快適なPSPナビライフが送れます。
そうそう、別件なんだけど。
昨日、深夜に快適に走行中のこと、信号待ちで発進しようとした瞬間。
エンストしてしましました。何回も。
スロットルを前回にしても、回らないんですねエンジンが。
何とか半クラで5千回転ぐらいまで回して何とかつないで発進できました。
まるで、4速発進している感じ。
しかも、6千回転ぐらいから一気にドッカンパワーがくる。
それも、安定せずにスロットルを入り切りしているみたいで、しっかりつかんでいないと吹っ飛ばされそうでしたｗ
アイドリングも安定せずに、スロットル回していないと、エンストしそうな感じ。
音も少し変わって、何気筒か死んだかな？って感じ。
結局自分ではどうしようも無いので、購入店に電話して持って行きました。
とても、親身に相談に乗ってくれて、診断してくれました。
結局原因は、#2、#3番のシリンダーの燃えが弱い状態になっていて、その原因がイグニションコイルの不調だったとの事です。
保証期間だったので、無料で整備してもらえました。
やはり、ヤフオクやただ安いだけの店で買わないで良かったと思いました。
肝心なときに頼る人、店が無いとかなり不安だなと実感した故障でしたｗ
全く、シガーソケットとは関係ない話になってしまったｗ
じゃあの